Tuktuk, beca, kuliglig, trishaw [en – alle links], pedicab, becak, tricycle. Allemaal benamingen voor de bekende driewielige voertuigen die overal in Zuidoost-Azië rondrijden. Je ziet ze in de straten van steden, maar stadsbesturen willen deze alomtegenwoordige fietstaxi's en gemotoriseerde riksja's verbieden op belangrijke doorgaande wegen.
Tuktuk met net tegen tassendieven in Phnom Penh, Cambodja. Foto van Casey Nelson.
Koe in tuktuk in Kampot, Cambodja. Foto van Tales from an Expat.
Tuktuk met regenbescherming. Foto van Flickr-pagina van anuradhac, gebruikt onder CC-licentie.
Tuktuk in Thailand. Foto van Flickr-pagina van Blue Funnies, gebruikt onder CC-licentie.
Tuktuk in Laos. Foto van Flickr-pagina van Luluk, gebruikt onder CC-licentie.
Kuliglig of gemotoriseerde fietstaxi in Manilla. Foto van Flickr-pagina van gino.mempin, gebruikt onder CC-licentie.
Het stadsbestuur van Manilla wil dat kuligligs uit het straatbeeld verdwijnen. Foto van Flickr-pagina van Siopao Master, gebruikt onder CC-licentie.
Tricycle in Dumaguete, Filipijnen. Foto van de auteur.
Trike die speciaal is aangepast aan de heuvelachtige straten van Pagadian, Filipijnen. Foto van de auteur.
E-Tuktuks, waarvan de onderdelen in Thailand zijn gemaakt, zullen binnenkort in Europa te zien zijn. In de Filipijnen werden vorig jaar E-Trikes geïntroduceerd. Ze maken gebruik van lithium-ion-batterijen, die ook in laptops en mobiele telefoons worden gebruikt. De E-Trike op de foto hieronder wordt in Davao City, in het zuiden van de Filipijnen, gepromoot om het gebruik van fossiele brandstoffen terug te dringen:
Foto van Karlos Manlupig
Jan Shim reed tijdens zijn bezoek aan Penang, in Maleisië, rond in een beca of riksja:
Je kunt Penang op veel verschillende manieren bezichtigen, maar de meest interessante manier is met een trishaw. Dit aparte vervoermiddel, door de Maleisiërs ook wel beca of riksja genoemd, vervoert passagiers in ontspannen tempo door de straten van Penang. In Maleisië zijn de door mensen getrokken riskja's langzaam maar zeker vervangen door fietsriksja's (beca in het Maleisisch). Fietsriskja's zag je tot de jaren 70 overal in de steden. Maar door de snelle verstedelijking ontstond er sindsdien steeds meer vraag naar efficiënt openbaar vervoer, met als gevolg dat de fietsriksja steeds meer uit het straatbeeld verdween. Tegenwoordig worden ze nog wel gebruikt in Malacca, Penang, Kelantan en Terengganu, vooral als toeristische attractie.
Becak in Indonesië. Foto van Flickr-pagina van Original Nomad, gebruikt onder CC-licentie.
M-Explorer schrijft over de Pedicab Siantar, een antieke motorfiets in de Indonesische stad Siantar. Edwin beschrijft de unieke ontwerpen van de pedicabs in Indonesië. Enchanting Eden merkt op dat becaks langzaam maar zeker door moderne voertuigen worden vervangen:
Becaks sterven langzaam maar zeker uit, doordat stadsbesturen op de hele eilandengroep ze verbieden, omdat ze te oud en te inhumaan zijn. Ze worden vervangen door gemotoriseerde versies van trikes die lijken op de tuktuks in Thailand. Het is ironisch dat ze in Indonesië worden uitgebannen, terwijl in de rest van de wereld, vooral in progressieve landen waar alles met het label “groen”, “alternatief”, enzovoort wordt omarmd, allerlei soorten fietstaxi's juist worden geïntroduceerd.
